年4月，阿迪达斯开设的全球第二座完全自动化的机器人速度工厂(SpeedFactory)正式开张。这座位于美国亚特兰大的工厂占地约7.4万平方英尺(约合平方米)，只雇佣大约名员工。其第一家速度工厂于年在德国安斯巴赫建造，在年10月推出首个产品系列。阿迪达斯的目标是，年以前，两座工厂年产量合计达到万双。
正如它的名字，阿迪达斯对这个工厂的要求首先就是速度达标。“我们可以在几天时间内响应消费者需求。”阿迪达斯创新集团副总裁盖德·曼兹(GerdManz)说。
在提高工厂自动化程度方面，耐克同样蓄势待发。过去五年，其在研究供应链和开发高技术产品方面投入了25亿美元。以耐克投资的机器人初创公司Grabit为例，由Grabit研发的鞋面组装机于年开始在耐克位于中国和墨西哥的工厂中使用，这些组装机的工作速度达到了工人的20倍。自年以来，耐克还一直与为Fitbit和联想代工的高科技制造公司Flex合作，将自动化生产仪器引入鞋类生产。
投资银行摩根士丹利(MorganStanley)的报告认为，耐克和阿迪达斯都正围绕“速度”做文章，在供应链方面加大投资。
图片来源于网络，版权归原作者所有在具体的生产环节方面，3D打印更是早早成为了运动品牌的宠儿。年，耐克和阿迪达斯在这方面均有所突破。耐克早在年就开发出了一款名为蒸汽激光爪的3D打印运动鞋。年4月，耐克推出新款ZoomVaporflyElite运动鞋，采用FlyPrint鞋面，首次将3D打印织物技术运用于功能性运动鞋。
阿迪达斯的第一款商业化3D打印运动鞋Futurecraft4D于年4月推出，首批产能双，在年1月就告罄。根据计划，到年年底，阿迪达斯要推出10万双3D打印鞋。阿迪达斯品牌战略副总裁詹姆斯·卡恩斯表示，在未来几年里，阿迪达斯还将把产量提高到数百万双。
对于运动品牌来说，3D打印并不只是一个产品标签，这更是一种生产模式的再造。根据耐克公开的数据，Flyprint的总体设计用时比以往的生产方式快16倍。阿迪达斯品牌战略副总裁JamesCarnes则表示，新的3D技术可以让阿迪达斯“在本地制造产品并缩短运输时间“，同时大幅降低成本，因为”我们不需要制作一套完整的模具“。
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