十年前，有一个新闻轰动一时，引发了巨大的讨论——“越南取代中国成为耐克最大生产基地。”
这个新闻大致的内容是这样的：年，中国生产了耐克40%的鞋子，而越南只生产了13%；到了年，中国份额降至36%，越南升至26%；年，两国并列以36%的份额旗鼓相当；年，越南涨至37%，最终超过了中国的34%。
这些规律的数字似乎似乎描绘了一条中国制造业衰落的清晰轨迹，令全国上下开始了一场关于制造业的大讨论。然而十年后再回看这条新闻，我们就会发现，国产制造业并没有衰落，反而一直保持着欣欣向荣的生长，复习这段历史，我们或许能从中看到不一样的国家发展之路。
一
耐克鞋的背后，是一家名为宝成集团的制鞋代工厂，这是全球最大的制鞋商，绝对大多数的耐克、阿迪、匡威等名牌鞋，都是出自这家工厂。其员工总数超40余万，分布在中国、越南、印尼等地。
宝成原本是台湾一家生产雨鞋和拖鞋的小作坊，在几十年的发展中一直与省内以及韩国制鞋业激烈竞争着，上世纪80年代两个地区生产成本上升，制鞋业纷纷迁出，韩国由于没有与中国建交，于是韩企只能远赴印尼发展，而宝成集团瑞则选择了西进大陆，在珠海和东莞先后建起了万人规模的现代化工厂。
这一个决策，使得宝成的劳动力成本大幅下降，订单如雪片般飞来，就此打下霸业根基。而迁往印尼的竞争对手，由于不适应印尼的文化和管理方式，最终被折腾死了。
大陆对于宝成来说，就是家族崛起的风水宝地，不到迫不得已，是绝不愿意离开的。
但人力成本与运输成本两大困难，最终还是迫使宝成离开国内，奔赴东南亚。
人力成本上，制鞋业需要非常多的人力资源，但新世纪之后，国内经济发展迅速，生活水平上升，薪酬成本自然也水涨船高，彼时沿海人均GDP以高达1万美元，而同期的越南只有2千美元，不到沿海的三分之一。
运输成本上，内陆不靠海，陆路比海运贵上很多，如果制鞋厂迁往内地，人力成本下来了，运输成本又上去了，而鞋子单位货值很低，如果物流成本过高，照样不赚钱。
就这样，宝成没有办法抵御，只能跟着大趋势随波逐流。他们的生产基地越迁越远，已经建到缅甸去了，那里的人均GDP只有1千美元，比越南还要低一半。
二
富士康是和宝成同一时期来到大陆的台商，通过在IT制造领域实行“代工+设计”的ODM模式，富士康迅速崛起，连续十几年位居国内出口制造业的第一名。
当年制鞋厂大举外迁之时，大家都很担忧富士康等电子厂也跑了，但富士康没走，不但没走，反而一路向西，从深圳迁出，辗转重庆、成都、武汉、郑州、太原、菏泽，几乎每一个中西部省份都能找到富士康的工厂。
为什么富士康没跑呢？因为IT制造与制鞋是完全不同的两种领域。
第一，IT业的货值金额相对更高，一双鞋子的出厂价通常只是数十元，但是一部手机，最少也要数百元，这就使得他们能够承受陆路的交通成本压力，如果是Iphone这样的高价值手机的话，用飞机来运输也是承担得起的。
第二，鞋子的技术更新缓慢，但电子产品的技术要求非常苛刻。电子产品对于精密的要求非常高，每一个配件都不容许出现差错，而且IT技术日新月异，电子厂需要时刻保持与供应链的配合，才做能做出符合客户要求的产品。这就要求，电子厂本身实力过硬，同时还得与供应链保持好配合，这方面，东南亚显然不如国内。
也因此，虽然一直被传言要离开中国，但富士康并没有真的走出这一步。
三
关于制造业外迁的讨论，这几年已经渐渐少了很多，实际上，制造业向东南亚的转移，目前只是最低端的纺织制鞋业，而技术含量更高，利润率前景更好的行业，正在有条不紊的继续西进。毕竟这里拥有全球最大的单一市场，社会稳定，人才密集，远不是东南亚可以比拟的。
而先进产业，包括高世代的面板产业、近几年最火的新能源汽车、奋起直追的芯片产业等等，已经在国内遍地开花。
制造业不进则退，升级大潮滚滚而来，面对更为复杂的市场，只有努力提升自己的科技实力，方能进退自如。
相信有朝一日，我们也能跻身世界先进制造业前列